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换过轮胎以后我的GM440连五菱宏光也不放在眼里_凤凰彩票公司简介

发布日期:2018-12-31 13:00来源:未知

  当初为什么买这个车?一是为了逼格,二是为了正规合法,而真正入手这辆车以后我发现,除了这两点外,GM440还是一辆适合玩特技的好车,因为前段扭矩输出足够暴力,而且车轻、轴距短,玩个翘头什么的简直小菜一碟

  当初为什么买这个车?一是为了逼格,二是为了正规合法,而真正入手这辆车以后我发现,除了这两点外,GM440还是一辆适合玩特技的好车,因为前段扭矩输出足够暴力,而且车轻、轴距短,玩个翘头什么的简直小菜一碟,操控更是有人车合一的感觉,一辆车做到又轻又快不算难事,做到真正有“操控感”是很费功夫的,这一点GM440没让我失望。

  上了牌以后就一直琢磨着改装轮胎,原厂的复古胎平常跑跑没问题,120/150的宽度也够宽,但是对于人送外号沙坪坝小飞侠的我来说,有点不够用,尤其是面对一些五菱宏光车主的挑衅时,我总担心起步时加速力道过大而导致后轮打滑,不敢与之一战,颇为郁闷。

  主要原因是原厂轮胎在湿滑路面的抓地力不足,具体表现就是在某些路况下容易出现打滑,而导致抓地力不足的原因就是胎纹,从GM440的原厂轮胎胎纹可以看出,排水槽分布过于细密,而导向槽又过深,这样的设计一般出现在赛车雨胎上,可民用轮胎的材料却达不到赛车等级,显然GM440是为了美观而妥协了轮胎性能。

  那么问题来了,改什么轮胎呢?和大多数人一样我的首选是进口轮胎,但是我很快又打消了这个想法,一套全新进口轮胎价格动辄两三千,有点超预算,而且进口胎大都没有3C认证(除了昂贵的德国马牌摩托车轮胎),审车时比较麻烦,淘宝上一堆所谓“成色完美”的二手胎我可不敢碰(如果你还珍惜生命的话),国产建大和诚远价格便宜不少,但是性能说实话比较一般,有没有一种抓地力够强、价格又不贵的轮胎呢?

  终于我找到了最佳解决方案,这套TIMSUN TS689公路胎,尺寸正好和GM440一样,我立刻入手了一对,装车后进行了暴力测试,实际表现超乎我的意料:这对轮胎的实际性能并不输给同等级的进口胎。首先直观感受是制动效果提升,BREMBO刹车原本的优秀性能终于有了用武之地,“随叫随到”的手感更加明显,在80KM/H时速下紧急制动情况下,制动距离足足缩短了20%,且没有打滑现象,比某些ABS车型更稳,以前那种急刹时提心吊胆的感觉没有了;

  其次高速时明显更稳定了,在这条大直道上我轻松开到120KM/H一点不发飘,感觉车子被吸在路面上,三档翘头也比以往来得更轻松,与原装轮胎相比抓地力提升非常明显。弯道性能也有不少提升,过弯更顺畅,TIMSUN轮胎的柳叶形胎纹保证了大倾角过弯时也能有良好的循迹性,这对于主战场为山道的GM440而言可以说是如虎添翼。

  结论,此轮胎虽然品牌比较小众,但实测效果满意, 尤其适合GM440使用,具有出色的性价比(一分价钱一分货,比其他国产胎贵但比进口便宜)。

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