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车友花费20个月修复限量版EVO这并不是你在路上看到的破菱帅_凤凰

发布日期:2019-02-22 10:53来源:未知

  大家都知道,街霸三菱EVO是来自拉力赛场的车子。而三菱车队在辉煌的时期无疑就是1996年到1999年,期间车手Tommi Mäkinen(汤米·马基宁)连续四年夺得车手冠军,而三菱车队也在1998年终于得偿所愿获得了车队总冠军。

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  于是,三菱为了纪念马基宁四夺WRC冠军,就在2000年发售了Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition纪念版车型(简称TME),也就是俗称的六代半。该车仅限量出售2000台,车身被贴上专属拉花,内外均可见到Tommi Mäkinen等字眼。同时,该车也成为很多车迷Dream Car。

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  而来自英国的DanHawkes就是被这辆车所毒害。经过多年的等待,他在2015年入手了一辆诞生于2000年的Evo VI TME。虽然该车外表开起来还算比较精神,但毕竟这辆EVO也经历十多年的洗礼,所以锈迹随处可见,于是车主便决定将它修复到完美状态。

  和以往的修复案例一样,DanHawkes先是将整车拆了个遍。拆散后,整个车架就裸露出来了,而被锈蚀的程度远比想象中严重。于是,只好就把爱车拖到另一家维修店去进行除锈以及漆面修复。

  DanHawkes并没有选择采用打磨的方式除去车身涂装以及除锈,而是采用了酸浴,也就是用酸溶液去除钢铁表面上的氧化皮。这样的做法可以提高修复效率,同时对车身的造成损伤的几率也会降低。

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  泡完酸浴后,再经过轻度打磨,整个车架就恢复了金属色。同时,DanHawkes也发现了爱车的地台已经是千疮百孔,原因是前车主曾经安装过防滚架,而被锈蚀的位置是固定防滚架的螺丝孔。

  为修复地台,他们先是将锈蚀的部分给清除掉,并铺上一层钢制扁平板,尾箱部位同样如此。这种修复方式,相比于切割同款车型的地板焊接上去,成本更低,而且拥有更好的耐久性。修复后就将爱车推进了漆房进行烤漆。

  车架修复完成后,接下来就是修复底盘部件的工序了。为了将这辆EVO修复巅峰状态,DanHawkes将悬挂的易损部件通通给更换了,而另外一些运转正常的机械部件经过清洗即可继续使用了。

  由于原车的减振已经出现漏油了,所以DanHawkes为其更换了OHLINS绞牙减振以及新的打孔刹车盘,而原厂的鲍鱼Brembo刹车卡钳尽管保养后得以保留使用。

  与此同时,那台经典的红盒子4G63T发动机也被拆解进行大保健。通过图片可以看到,它的状态并不是十分好。但经过大胡子师傅的细心清洗后,立马就精神了起来,是不是有点妙手回春的赶脚?

  发动机大保健后便与变速箱进行合体,并被重新装到了机舱内。其他附件也相继被安装到位,意味着这辆限量版街霸距离重新启动的日子已经不远了。

  至于内饰方面,DanHawkes追求的是原汁原味,并没有进行改装或许多余的修饰。原装的黑色内饰,180km/h的表底以及带有Tommi Makinen Edition字样的RECARO座椅,一切都是那些经典。

  而该车的灯具,被DanHawkesz精心打磨后也焕然一新。随后便与前后包围以及侧裙被逐一安装到车上,这就意味着该车正式修复完成。

  至此,距离DanHawkes将爱车开始拆卸的日子,已经过去了20个月。而这20个月里,他修复爱车一共花费了超过1.2万英镑,约合10万元人民币,其中被严重锈蚀的车架上就用掉他大部分资金。虽然他表示这远超出了他的预算,不过钱能再挣,爱车却能再有……

  其实在国内,也有一大批EVO粉丝,不过他们却没有跟DanHawkes那般幸运,因为因为六代EVO在国内是罕有之物。但好在能以相对低廉的价格,买到六代EVO的表弟东南凤凰彩票开奖网,让他们圆了半个EVO梦,而这也让很多人走上改装之路的车型之一。最后,就来欣赏一下凤凰彩票开奖网案例,回忆一下我们逝去的青春吧!

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