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改装只为上下班发烧友改东南菱帅(图)_凤凰lll年凤凰彩票

发布日期:2018-12-23 00:31来源:未知

  之前,曾一次推出了一票原装正版的LANCEREVOLUTION,包括了5代、6代、七代,加上另外一台更早时候介绍的8代版本,新生代的EVOLUTION几乎已经释数在MODI-AUTO上面出现过,当然即将会有第九代版本光临,但也听到了一些声音:你们介绍的EVOLUTION是好,但好像离大家有点远了!想想也是,LANEVO动则过五、六十万的身价,加上买回来后随便强化一下都会超过10万的改装费用,并非一般人会去考虑的车型,加上国内的LANEVO并没有通过CCC认证的关系,每个型号的左舵版在国内都不可能超过20台,买少见少之下,LANEVO几乎比那些那些超级跑车还要值钱。

  原装的贵和少,不能阻挡人们对它的热爱,国内的东南汽车厂就以普通版的LANCER为基础推出了这台名为LIONCEL(菱帅)的房车,配上并不算太高科技的4G18SOHC1.6L直列四缸引擎,原装马力输出100匹,作为日常街道行走已经算绰绰有余了,销量自然不算差。但最为改装迷受落的不是引擎,不是性能,而是它有能力实现一半的,甚至全部的EVO梦想,通过改装,它可以从外观上达成5代或者6代的韵味,虽然不能100%相似,但起码也可以达到90%吧,再深刻一点,就如更换引擎、底盘、甚至外观沙板等成为真正的EVO,但那样的工程太巨大,而且风险也高,所以绝大部分的车主都会选择外观演化和动力强化,这次的这台菱帅就以此为前提进行了改造。

  引擎部分的改装并不算太多,但也属于较为中度的动力提升。例如生死气道的抛光打磨程序就属于指定动作,有限提高进排气效率,把手进气系统头关的是来自K&N的高流量风隔,而排气系统则更换了自己研制的排气蕉和中至尾段,令高转时的马力获得最大的释放。

  带回压鼓设计的直线式排气尾鼓,可以有效保持低转时的扭力输出,而且这台是使用INVEC-II自动变速系统的车型,效果更为显著

  前制动系统,留用了来自SUBARU LEGACY的大型双活塞浮动式卡钳和280mm画线碟,制动效果比原装大幅提升

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