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“朋友价”的二手车能买吗?这辆重大事故的奔驰AMG告诉你答案_凤

发布日期:2019-03-08 11:28来源:未知

  Hello大家好,检车家小陈同学又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师,但是说真的我的摄影技术和冠希哥比差远了。我曾是一名修过7年车的汽车修理工,现在是检车家检测师,更是一名事故车劝退师。

  一直以来,奔驰在紧凑型性能车市场上把产品线 AMG陆续问世之后,对于钟爱运动又喜欢SUV的年轻人来说,搭载2.0T发动机的AMG车型——GLA45 AMG的出现,无疑为他们提供了一个很有诱惑力的选择。

  这就是今天的检测车奔驰GLA45 AMG,我赶到检测地点时卖家并没有到场,客户大哥说这是一辆朋友的车,让你们检测我怕朋友心里会有想法,所以今天说试试车就自己开出来了,一会儿再给人家送回去。

  这是一辆2015年10月生产的车,目前表显里程是31850公里,具体报价客户没有透露,只说是朋友价还算合适。远观上去这车确实设计的很漂亮,很奔驰,来让我们看看车况如何吧!

  先绕车一周,全车漆面基本没有什么瑕疵,但是有一点色差,看来是喷漆修复了,一会儿具体看看修复情况,这是前保险杠,照片可能看不出有喷漆残留的痕迹,但是肉眼还是可以看出的,喷漆工艺还不错。

  漆面检测机盖没有问题,左前叶子板有喷漆修复情况,目前看不严重。等会检测机舱的时候看看大灯或者叶子板梁有没有修复更换的情况。看我检测到左前部位,客户说:听我那朋友告诉我这边出过事故。我回答:好的,一会等我看完机舱就知道事故严重不严重了!

  这是左前门漆面数值,虽然看起来很高但是只有小孩手掌那么大的面积,看来这处面积钣金了,其他地方只是喷漆;左后门无喷漆,门框处也没有喷漆修复的情况。看来这里问题不大。

  继续检测,左后叶子板没有问题,在检测到后备箱门的时候发现漆面数值有点低,但也没低太多怀疑有更换的可能,有可能追尾变形更换了。先继续检测,检测后备箱的时候看具体情况!

  情况不妙,发现C柱有更严重的钣金喷漆,联想到后备箱门车漆面偏薄,还有C柱这么高的部位受伤,看来不是一般的剐蹭事故造成的,很有可能车的右后部受过大的撞击,直接把车屁股撞进去了。来看看门框部位。

  打开门一点一点的检测发现上边梁拐角处有严重的钣金喷漆,根据检测和修车经验来判断看来这很有就是一个切割点了,退一步来说即使这个地方不是切割点,有这么严重的钣金喷漆也不是小事故,再找找别的证据或者另一个切割点!

  右后门锁鼻有很明显的拧动痕迹,拆卸这里有可能是为了方便取下C柱切割部分;也有可能车门不容易关闭或者关不严来调整锁鼻,继续找切割点!

  沿着门框向下检测,一直都存在喷漆的迹象,在检测到下门槛时数值慢慢变大,基本可以确定这里就是另外一个切割点了。为了进一步确定是否切割,检测内饰的时候再找找证据。下面检测机舱。

  这款2016款的GLA 45 AMG采用2.0T发动机搭配7档双离合变速箱,最大能提供381匹马力,4.4秒破百的动力可不是闹着玩的。这个动力足以让你第一个到达菜市场,不需要和别人拥挤就购买到新鲜的蔬菜,并且偶尔地板油超个车也有底气的!

  只是减震器塔顶螺丝有明显的拧动痕迹,不过目前右侧没有事故,可能是改装减震造成的拆卸,等一下检测底盘的时候看一下具体的拆卸原因。

  这个是右前大灯生产日期,大灯螺丝没有拧动痕迹。看得出大灯产于斯洛伐克,那估计生产日期中间的月份字母就是斯洛伐克语了。百度完才知道这是斯洛伐克语的9月,看来没有问题!

  为了确保前部无事故还要仔细检查水箱、冷凝器螺丝是否有拧动痕迹,日期是否符合,检查后没有发现问题!

  左前叶子板螺丝有明显的拧动拆卸痕迹,应该是拆卸修复或者是调整配合间隙,仔细检查一下车身骨架没有问题。看来和客户说的情况是一样的,左前发生过事故确实不大。

  这是左前大灯是2017年的,可以确认后期更换。看来左前部发生过不大的事故,换了左大灯;前挡风玻璃更换和事故无关,应该就是高空坠物或者高速石子飞溅导致更换。

  内饰检测,先来到后备箱,虽然号称是SUV的后备箱可毕竟这是一辆紧凑级车型的底盘,后排空间贼小。

  虽然基本确定右侧有切割,但是为了更加凿实证据,我直接把后备箱右侧内饰板拆开,首先可以明显看到减震螺丝拧动痕迹,一般拆卸是为了方便维修右后叶子板。

  为了方便大家看清楚,我把左右两侧各拍了照片对比一下。左边的照片是车左后侧的情况,右边的照片则是怀疑切割过的车右后侧的照片。可以明显看到右边那张图片接缝处的焊点不规则并且突出,而且出现了喷漆;而左边的这张照片展现出的是平顺和色调一致,不会让大家有任何观感上的不妥感。所以现在可以肯定右侧叶子板有切割修复的情况了!

  继续检测内饰,把车顶部扶手拉开检测到螺丝装饰个盖有撬动痕迹,观察其他扶手都有这个现象,看来是车顶拆卸了。根据目前车况推测,拆卸车顶应该是为了方便维修右侧事故,防止在切割或者焊接的时候有火星飞溅到车顶上出现烧灼痕迹!

  检测到这里,客户大哥问车况怎么样?因为卖家不在场我就放心大胆的说了:车辆别的情况都还好,但最重要的是右后叶子板有切割修复的情况。大哥听的一脸懵逼,不懂什么意思。我继续解释,我怀疑是一次大事故从右后撞过去,把后边基本撞瘪了,左前剐蹭到障碍物才停下来,修复时把右后这一块车身切下来,再找一块相同部位焊接上去,已经伤及车身骨架,存在安全隐患。

  大哥说,不能吧?只告诉了我说左前剐蹭过一次也不是很严重,没说后边发生过大事故啊?我说,左前部的事故确实不大,什么都不影响;右后部这事故确实不小。虽然不知道车价多少,但是因为有安全隐患了,我建议大哥你还是再谨慎一些吧。大哥说,好的知道了,多谢你。幸亏找你们帮我看了看车况,我等会送车回去就随便找个借口说不适合我开。既然这样,下边的项目就不用检测了,幸亏你帮我把了关,要不我还真就掉坑里了。

  在回程的路上我反思今天的检测过程,给各位打算购买二手车的朋友提个醒:看着外观再靓丽,表显里程数再少,朋友关系再亲密,价格再合适的车也一定要仔细的检查车况,如果今天你抹不开面子严查车况,那明天会出现什么麻烦的事情谁也不知道。

  好了,各位老板今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测师小陈同学,检车家愿做你最懂车的朋友!

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